Joint hydraulique Joint en U Joint de piston de tige en polyuréthane Joint d'huile hydraulique Joint en U Anneau en Y Anneau en X Matériau PU NBR FKM Joints d'étanchéité à l'huile hydraulique
Matériau du produit
NBR, FKM, PU, tissu
Classification des joints en U
Joint en U pour arbre, joint en U pour trou, joint en U pour arbre de trou
Champ d'application
Pression :≤400bar
Température : -40 ~ 200 ℃
Vitesse de ligne :≤0,5 m/s
caractéristiques du produit
Le joint en U est le joint d'huile le plus couramment utilisé dans les cylindres hydrauliques, c'est une sorte de joint à lèvre, qu'il soit utilisé pour le piston ou la tige de piston, il peut obtenir un bon effet d'étanchéité.Sous basse pression, le joint en U n'est scellé que par la déformation par interférence de la lèvre, et le frottement est relativement faible en raison de la petite zone de contact.Avec l'augmentation de la pression, la quantité de déformation élastique de la lèvre augmente, les contraintes de traction, de compression et de flexion augmentent, la compression radiale du joint en U devient automatiquement plus grande et la longueur de contact avec le joint continue d'augmenter jusqu'à ce que le toute la longueur axiale du joint en U est en contact avec la surface d'étanchéité, de manière à assurer une bonne étanchéité sous haute pression.
Procédure d'installation
Lorsque le piston est assemblé avec une bague d'étanchéité en forme de U, il est nécessaire d'utiliser un dispositif de fixation, qui est un cône.Le diamètre de la grosse tête est environ supérieur au diamètre de l'extrémité de la rainure d'étanchéité du piston.Il est préférable d'avoir un peu de longueur du cylindre, et l'angle vif doit être arrondi et la rugosité doit être inférieure à 0,8.Le piston et le dispositif sont installés de manière concentrique, le dispositif est recouvert de beurre, le joint en U est chauffé à 55 degrés dans l'huile, puis recouvert d'huile et poussé le long du dispositif dans la rainure du joint de piston.Le trou de guidage à l'intérieur de la bague d'étanchéité en forme de U est plus gênant, guidez d'abord le manchon à toutes les étapes de la circulaire, à condition qu'il soit un peu arrondi, ne suspendez pas la main sur la ligne, puis nettoyez, le trou intérieur est recouvert de beurre, la bague d'étanchéité est également chauffée à 55 degrés dans l'huile, puis recouverte de beurre, pressée à la main dans le trou de guidage de la rainure d'étanchéité, il est préférable d'installer un grand manchon de guidage, la bague d'étanchéité pliée en cœur, vous pouvez la charger .
