Joint torique à revêtement PU NBR FKM FFKM à joint statique disponible en stock pour prendre en charge la personnalisation

Brève description:

Le joint torique est un élément d'étanchéité qui peut sceller dans les deux sens, la capacité d'étanchéité initiale du joint torique est obtenue en installant une précompression radiale ou axiale dans diverses formes de rainures de montage, le joint torique augmentera la déformation avec l'augmentation de la pression de service, l'effet d'étanchéité est renforcé, lorsque la pression de service chute à 0, la déformation revient à l'état de compression d'origine de l'installation.


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Matériau du produit

NBR, HNBR, FKM, FFKM, EPDM, VMQ, FVMQ, CR, AU, UE, PU
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caractéristiques du produit

1. Il peut être appliqué à une large gamme d'occasions de pression, de température et d'écart.
2. Facile à entretenir, pas facile à endommager ou à retendre
3. Il n'y a pas de couple critique lors de la tension, ce qui ne causera pas de dommages structurels.
4. Les joints toriques nécessitent généralement un petit espace et un poids léger
5. Les joints toriques peuvent être réutilisés, ce qui constitue un avantage que de nombreux joints plats non élastiques n'ont pas.
6. Dans des conditions normales d'utilisation, la durée de vie peut atteindre la période de vieillissement des matériaux du joint torique
7. La défaillance du joint torique est généralement progressive et facile à juger
8. Son prix est très bas

Exigences d'installation

Avant d'installer le joint torique (anneau d'étanchéité en caoutchouc), vérifiez les points suivants :
1. Si l'angle d'attaque est traité selon le dessin ou si le bord tranchant est chanfreiné ou arrondi ;
2. Que le diamètre intérieur soit enlevé, la surface de la bavure n'a aucune pollution ;
3. Si les joints et les pièces ont été enduits de graisse ou de liquide lubrifiant (pour assurer la compatibilité moyenne de l'élastomère, il est recommandé d'utiliser le liquide scellé pour lubrifier) ​​;
4. Les graisses contenant des additifs solides, tels que le bisulfure de molybdène et le sulfure de zinc, ne doivent pas être utilisées.

installation manuelle du joint torique (bague d'étanchéité en caoutchouc de type O)

1. Utilisez des outils sans arêtes vives ;
2. Assurez-vous que le joint torique (anneau d'étanchéité en caoutchouc) n'est pas déformé et n'étirez pas trop le joint torique (anneau d'étanchéité en caoutchouc);
3. Utilisez des outils auxiliaires pour installer le joint torique (bague d'étanchéité en caoutchouc de type O) et assurer un positionnement correct ;
4. Pour le joint torique (anneau d'étanchéité en caoutchouc) lié par des bandes d'étanchéité, ne pas étirer au niveau du joint.


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