Joint de piston de cylindre hydraulique Joint de cylindre hydraulique
Matériau du produit
PTFE+NBR PTFE+FKM PU+NBR PU+FKM graphite+NBR graphite+FKM
Champ d'application
Pression : ≤600bar Vitesse : ≤15m/s
Température : -30°C-+130°C (joint torique avec caoutchouc butadiène NBR)
-30°C-+200°C (joint torique avec fluoroélastomère FKM)
Fluides : compatibilité élevée, compatible avec presque tous les fluides (à condition que le matériau du joint torique approprié soit sélectionné)
caractéristiques du produit
1. Un joint dynamique qui garantit d'excellentes performances à faible frottement et à grande vitesse, sa résistance chimique est supérieure à tous les autres thermoplastiques et élastomères, compatible avec presque tous les matériaux liquides, et la rainure latérale garantit que la charge de pression du joint torique est renforcée dans toutes les conditions de travail.
2. L'élément de joint torique statique à l'intérieur présente les caractéristiques d'une faible déformation permanente.
3. Aucune tendance au mouvement stick-slip.
4. structure peu encombrante et conception de rainure simple.
5. Haute compatibilité, compatible avec presque tous les fluides (en cas de sélection correcte du matériau du joint torique)
6. Haute résistance à l’extrusion.
7. Excellente résistance aux hautes températures.
Installation
Nous vous recommandons d'utiliser un outil d'installation spécial.Si vous devez tordre l'anneau PTFE lors de l'installation, veuillez suivre les étapes suivantes pour l'installer.
Mais comme la distorsion affectera les performances d'étanchéité, veuillez donc contrôler dans la plage la plus dangereuse.
Étape 1 : Insérez la bague arrière dans la rainure
Étape 2 : Utilisez votre doigt ou votre outil de montage de joint pour façonner la bague collectrice en forme de cœur.Soyez prudent et n’en faites pas trop.
La troisième étape : la bague collectrice dans la rainure, le long de l'intérieur de la bague collectrice vers l'extérieur de la poussée, afin qu'elle soit restaurée.
Étape 4 : Insérez la tige de poussée (ou la tige de piston) plusieurs fois pour corriger la déformation autour de la bague collectrice.
Remarque : Il est recommandé d'utiliser deux segments de guidage de piston pour les cylindres de formage longs et un segment de guidage pour les déplacements courts sous de faibles charges radiales.Pour les applications spéciales nécessitant des températures élevées ou une résistance aux produits chimiques, le joint de piston est composé d'un additif PTFE et d'un matériau de bague d'étanchéité en caoutchouc fluoré.
