L’initiative de la Ceinture et de la Route est souvent considérée en Occident comme un défi chinois à l’ordre mondial, mais la BRI est importante pour l’ASEAN.Depuis 2000, l’ASEAN est une économie régionale qui se développe autour de la Chine.La population de la Chine est environ deux fois supérieure à celle des pays de l'ASEAN réunis, et son économie est bien plus importante.La frontière sud-ouest de la Chine avec de nombreux pays de l'ASEAN a également facilité de nombreux projets en cours.
Au Laos, la Chine finance un chemin de fer transfrontalier reliant la capitale laotienne Vientiane à la ville de Kunming, dans le sud-ouest de la Chine.Grâce aux investissements chinois, le Cambodge a également des projets d'autoroutes, de satellites de communication et d'aéroports internationaux en cours.Au Timor-Leste, la Chine a investi dans la construction d'autoroutes et de ports, et des entreprises chinoises ont remporté l'appel d'offres pour l'exploitation et la maintenance du réseau national du Timor-Leste.Les transports publics et les chemins de fer indonésiens ont bénéficié de l'initiative "la Ceinture et la Route".Le Vietnam dispose également d’une nouvelle ligne de train léger sur rail.Depuis la fin des années 1980, les investissements chinois au Myanmar sont en tête de liste des investissements étrangers.Singapour est non seulement partenaire de l’initiative Belt and Road, mais également membre fondateur de l’AIIB.
La plupart des pays de l’ASEAN considèrent l’initiative « la Ceinture et la Route » comme une opportunité de construire des infrastructures et de stimuler leur économie nationale, d’autant plus que la croissance économique mondiale devrait décliner.Les plus grands bénéficiaires de l'Initiative la Ceinture et la Route de l'ASEAN sont les économies de taille moyenne qui ont accepté l'offre de coopération de la Chine sans tomber dans le piège de la dette.À moins d’un choc soudain et dévastateur, la Chine continuera à jouer un rôle important dans la répartition des richesses et dans la croissance mondiale, en particulier pour les pays de l’ASEAN.
Lorsque la BRI a été signée, les petites économies de l’ASEAN comptaient sur de généreux prêts chinois.Toutefois, tant que les pays de l'ASEAN participant à l'initiative "la Ceinture et la Route" pourront rembourser leurs dettes et évaluer les avantages potentiels des projets sur lesquels ils travaillent, l'initiative pourra continuer à servir de coup de pouce à l'économie de la région.
Heure de publication : 09 août 2023
